我国第一代四轮驱动越野汽车BJ212轻型越野车

我国第一代四轮驱动越野汽车

BJ212轻型越野车

BJ212轻型越野车是我国首次自行设计和制造的轻型越野车。它的诞生结束了我军展示指挥车一直依靠前苏联提供的嘎斯69装备部队的历史。

20世纪60年代初，中央军委发出指示：一定要尽快开发出部队装备用车，以满足国防建设的需要。中国人民解放军总参谋部建议以研制成功“东方红”轿车的北京汽车制造厂为基地，生产轻型越野车。1961年元月，国防科委批准了上述建议，确定生产型号为210轻型越野车。

此后两年，北京汽车制造厂全力开发试制新中国的第一代BJ219轻型越野车，后经部队使用和试验后得到一致好评。当时担任我军副总参谋长的张爱萍上将指示，在BJ210轻型越野车的基础上，设计一种车身稍大、四门、双排座、宽敞舒适的军用指挥车，其性能指标不能低于嘎斯69。

时隔半年，BJ211轻型越野车和BJ212轻型越野车两个样车相继诞生了。在试制BJ212轻型越野车时，正赶上开全国人代会，各大军区的司令员观看后一致认为，BJ212轻型越野车各项性能比较突出。于是，罗瑞卿总参谋长拍板定案，决定选用BJ212轻型越野车。1966年初，总参谋部、总后勤部和国家科委的代表和专家对BJ212轻型越野车进行了全面坚定，结果认为，BJ212轻型越野车的主要技术指标和性能指标均达到设计要求，动力性、燃油经济性等甚至超过了苏联嘎斯69的水平。

具有自主知识产权的BJ212轻型越野车的诞生，开创了我国自行设计生产轻型越野汽车的新局面，BJ212轻型越野车登上了历史舞台，并成为我国自主设计和拥有自主品牌汽车的代表作。

最早它以军需品的身份出现，从1964年到1980年累计为军队提供17.2万辆，在提高部队装备水平上立下赫赫战功，于是在人们心中，它成为英雄的车。当毛泽东主席站在BJ212轻型越野车上向聚集在天安门广场的红卫兵招手时它又称为人们心目中至高无上的车。由于BJ212轻型越野车是纯正的国产车，它一度成为县团级领导干部的标准用车和城乡主要乘用车，风靡全国，登上了我国民族汽车工业史上一个不可地台的宝座。从1966年-1983年北京汽车制造厂共生产BJ212轻型越野车19.2万多辆。整车、散件组装、汽车零部件出口到20多个国家。

本车模【汽车模型】：以最初的定型设计为原型，以进口合金为主要材料，全部用正规模具按1：18仿真制作。车模由100多个零部件组成，其中方向盘、双侧门、引擎盖、前后轮、行李厢等部位可以开启和活动，车身选用原车油漆，保持了原车风貌，尤其是保持了最初定型款单边后视镜的设计，更增加了该车模的收藏价值。收藏价值远高于引进外国技术生产车型的车模。

BJ212轻型越野车模工艺精湛、制作精良，具有较强的时代特征和很高的收藏价值，它展现了BJ212轻型越野车的时代雄姿，代表了北京汽车建设者的聪明材质和勇敢拼搏的“汽车精神”，实为收藏佳品。