汽车模型收藏将大有作为

改革开放三十多年来，中国经济发展日新月异，一个曾经在温饱和贫困线上挣扎的民族已举世瞩目、备受尊敬，中华民族的伟大复兴正在变成现实。在这片古老的土地上，新经济的浪潮此起彼伏，传统行业重新焕发生机，人们用智慧和胆识，在各自领域演绎着引人入胜的商业故事。

收藏就是这样一个朝气蓬勃的传统行业。自从新中国成立以来，文物艺术品市场经历了“破四旧”和“十年动乱”的震荡之后，大批艺术精品受到破坏，收藏进入短暂的低潮期。改革开放以后，随着经济发展、文化繁荣，人们对艺术品的热情持续升温，参与收藏的人越来越多，一些企业收藏家、收藏爱好者甚至不惜一切代价搜寻艺术精品。同时，各种拍卖机构迅速成长，精品价格不断攀升，换句话说，收藏的热潮一浪高过一浪。

一般来讲，艺术品都可以作为收藏品。商家投资经营的艺术品越丰富、越精致，收藏家就越喜欢投入更多资金去购买这些艺术精品作为收藏品，这样艺术市场自然就更繁荣、更活跃。他们对那些历史价值、艺术价值、科学价值高的收藏品尤其喜爱，即使年代不长，甚至生产制作不久，只要艺术价值和科学价值高，依然会受到青睐。因为这些艺术收藏品饱含丰富的文化内涵，所以收藏既是一种高雅的文化活动，又是一种科学的投资行为，这两种属性客观上推动了艺术品市场的繁荣。

近年来，随着我国汽车产业突飞猛进的发展，国民汽车保有量进入了爆发式增长的阶段，汽车模型收藏也日渐兴盛起来。据统计，我国车模藏友已突破100万人，他们通过电子网络、商场、汽车相关店面等流通渠道实现欣赏、收藏、投资自己喜爱精品车模的愿望。

国内车模生产制造企业如雨后春笋般大量涌现，为车模市场的繁荣提供了必要条件。车模的生产制作过程是一项纷繁错杂的系统工程，一款精良车模的零配件达到300多个，生产工序500多道，研发成本将近百万元，全部耗时将近一年，这种投入丝毫不啻于生产一台真车。一些限量版精品在达到一定数量后会销毁模具，这样已经出品的车模将无法复制，自然身价倍增，还有一些纯手工打造的车模也因“物以稀为贵”而价值不菲，在短时间内价格上升百倍、千倍不足为怪。

有鉴于此，各位爱好者在收藏过程中，应该以有收藏证书，限量生产且有编号、公证证明的车模为主，大家不要小看这几样东西。收藏证书并非所有的车模都有；限量发行且有编号的车模在达到一定产量之后，厂家会封牌停产，有些发行数量甚至低于计划数量，更稀缺，也更具有投资价值；最后，有些车模虽然号称限量发行，可没有公证证明，这就意味着厂家有权利增加产量，限量编号就变得没有意义，收藏价值也会大打折扣。

另外，作为投资而言，车模的升值潜力可谓首要考虑因素。首先是世界名牌产品，名人坐过的汽车的模型升值潜力较大；其次不可盲目跟风，根据自己的兴趣爱好和收藏知识来判断，以免投资失误；最后是车模质量，必须制作精良，严格按照真实车型比例缩制，而且各种零件的灵活性完好。要达到以上三点，收藏者就必须对车模知识烂熟于胸，对生产车模的厂商十分熟悉。所以，任何收藏项目都是一门永无止境的学问，要活到老，学到老。

车模收藏家董跃生是汽车通车模协会会长、中央电视台特邀鉴宝专家、北京跃纪生车模大世界总经理。他自幼酷爱车模，四十年来痴心不改，把西方车模文化引进中国，把车模爱好变成车模事业，丰富和促进中国收藏业的发展。在车模领域他堪称国内收藏时间最长、资历最深、年龄最长、经营规模最大的资深收藏家，被业界尊称为“车模董老”。如今，他总结改革开放以来我国车模事业发展的经验著述成这本《汽车模型在中国—董跃生谈车模收藏》一书，从介绍何为车模入手，写到其诞生、发展以及收藏标准和价值，并详细分析行业现状和未来前景。书中对当今车模收藏名家的收藏故事和投资智慧、处世哲学进行深入浅出的描述，让更多人可以读懂实现梦想和拥抱财富的捷径，从中得到激励和鼓舞。

这是一个英雄辈出的年代，成功的故事时刻都在上演，像电影镜头一样记录着这个国家日新月异的变化。作为一名收藏者，欣逢盛世，一定要无愧于盛世，要为盛世的长久发展而努力。

老树发新枝。对于历史悠久、人数众多的中国收藏业而言，汽车模型收藏无疑是一片鲜活萌动的新叶，在中国经济飞速发展的大好背景之下，将大有作为。

—作者为中国收藏家协会会长