加入WTO以后，汽车模型将掀起收藏热潮

北京汽车模型大世界总经理：董跃生
1886年德国的卡尔，奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，于同年1月29日立案获得专利。因此1月29日被认为是世界汽车诞生年。（在这里重复一下，为什么奔驰汽车受世人瞩目，除了工艺、款式先进以外，更重要的它是汽车的祖先。）
当时的奔驰汽车有卧置单缸二冲程汽油发动机、785CC容积、0.89匹马力、每小时走15公里，该车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链和齿轮驱动后轮前进，该车已具备了现代汽车的一些特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮、齿条转向器是现代转向器的鼻祖。
由于该车性能还未完善，发动机噪音很大，而传递动力的链条质量不过关，常常发生断裂，因而在汽车经过的道路上，人们经常看见的人是推轻而不是坐车。当时是马车的时代，汽车受到人们的嘲笑，被斥为无用的怪物。奔驰夫人贝尔塔为了回击舆论的的讥讽，于1888年8月带着两个儿子驾驶着经过反复改进的汽车从曼姆，全程144公里。这次历史性的试验为汽车的发展做出了贡献。因此，奔驰夫人被称为世界上第一位女司机，女汽车驾驶员。如今这辆奔驰1号陈列在德国汽车发源地斯图加特市的奔驰汽车博物馆中。
有了汽车，才有了模型，随着市场的需求，汽车模型于1914年也应运而生，当年的福特汽车绞尽脑汁想出的促销手段即买一送一，买一辆真汽车送一辆模型，车模一经问世，立即被人们接受，风靡全球，直到今天宝马、奔驰、法拉利、中国一汽等响誉世界的汽车厂家在新车问世时都要推出汽车模型，有的甚至捷足先登。从2002年开始，不少的厂家实现了真车与模型同时上市。
汽车模型的收藏最早起源于欧洲，不久即在日本、香港等发达国家和地区盛行，不少家庭都有主人喜欢的风格各异的模型。模型开始成为装饰、礼品、收藏的一种时尚，作为汽车文化开始深人心。
随着物质生活与文化素质的提高，九十年代初开始进入我国，尤其近二年发展势头迅猛。香港、北京、上海、广州、长春、太原、杭州越来越多的收藏者云集在这些文化素质较高与汽车文化历史悠久的城市里。
以北京为例，个人收藏在一百款模型以上的人已达数千人，几十款以上的上万人，上千款的已达到几十人，还有不少的汽车相关行业作为礼品。短短的几年里吸引了不少爱好者。在这些城市里，不但在大商场有种类繁多的车模销售。也有许多车迷组成的车模协会或俱乐部，车迷们经常聚在一起，交流车模藏品，介绍集藏，制作经验，北京电视台与国际车迷会近期还搞了汽车模型知识大比拼竞赛。天津杨国发还举办了个人收藏展。因此涌现出了一批具有相当知名度的车模收藏家。像广州的蔡葵、上海的李宗元、天津的杨国发、北京的候晓明、张强、高民等。这些收藏家不但收藏丰富，而且有许多稀有品种极为珍贵。
北京的候晓明是一个执着的收藏家。2000年6月第6届国际汽车车展刚刚涉足，到今年春节收藏将近2000款，40多万元的各类火车、拖拉机汽车模型，到现在已达到100多万远近3000款，其速度之快、品种之多、效率之高也打破了吉尼期纪录了。
收藏汽车模型，不仅可以陶冶性情、增长知识、开阔视野，而且也是一项很好的投资，不仅能保值，而且不少品牌能开值。广州一位收藏者，最近将投资四五万元的百款车模以中等价格十万元一次性出售。美国的一位爱好者近日也在网上将几年前150美金购买的富兰克林产的劳斯莱斯以230美金成交。
一、 工艺价值
仿真车模是严格按比例把各式各样名车缩小制造成模型。外形用大比重含金材料压铸成形，表面打磨喷漆，精细亮泽，内部结构如发动机、底盘、仪表盘、坐椅、雨刷器、大小灯、反光镜等部件仿造得惟妙惟肖，有些上等的作品甚至连车的重量和发动机、传动机构动作也按比例缩小表达出来，其生产过程中集中了很多先进工艺加工过程，且依赖大量人工打磨，装拼等手工劳动，为了保证车模长时间摆放不变形和不褪色，还要有足够的钢度和表面质量。因此，车模天生就是一件身份不凡的工艺品，模型的生产厂家汽车生产大同小异（介绍香港运豪集团……）
以手工操作完成的物价，由于每年工人工资的提高工艺成本每年水涨船高，从而就决定了车模的出厂价也逐年提高（美国富兰克林产品从今年七月一日开始上调节器，但其产品仍然满足不了需求）。
随着人们对汽车文化认识水平的提高，对汽车模型的热爱也会随之加温，物以稀为贵，这是“藏界”而皆准的真理，每款车模都不可能无限量的生产。尢其是另件超过200个以上的精品，达到一定数额，厂商便会封版停产（模具磨损是主要因素）。特别是那些限量生产销售的品种，生产定量后厂家予以毁版，永不再生产，以示其产品的珍稀度，以奔驰1号为例，模型零件三百个，生产工艺超过五百道，这款带传动机构仿真的模型出厂价也要800元。
二、 欣赏价值
车模是一种艺术品，放在家中作为装饰是当今一种时尚，有它独特的魅力和观赏价值。由过去家中摆放名烟名酒，到今天摆放汽车模型。不能不说是他们文化素质的提高，欣赏品味的提高。
追求高雅生活的人们，已众收藏仿真车模的爱好中寻找到了生活的乐趣，七十多岁的焦先生说过这么一句话：遇到烦恼的事，就去找车模。
工作之余只管欣赏、放松、享受，不少人把听到一场流行歌曲演唱会作为追求，那么今天不少的人盼到了自己喜爱的模型，那种心情比听一场音乐会效果大多少倍。不少人把他作为一种享受来追求，不少人的家长把它作为激励学生的一种手段。
北京的一位老车迷焦先生，身患严重的糖尿病，快八十岁的人了，只要听说来了新车型，从西三环外的石景山骑着电动自行车，背着书包带上水，睡上歇上二三回，也要到东三环的国展附近去看车。每次不空手，都要买回一二台。今2000年就不下十来趟，躺在病床上经常来电话：“又到了什么新车没有？”问他为什么，他说“这就是我的爱发了和追求，也是战胜糖尿病的动力”。听到十一月份天津要开国际汽车展，焦先生早早约好本人，你一定给我搞到票。
三、收藏价值
除了供欣赏以外，还具有特殊的收藏价值，特别是极品车。中国第一汽车休团制造的顶级仿真车模——邓小平红旗检阅车。采用当今最先进的制造工艺，按照检阅车原样，以1：24比例仿真精致而成，仅生产一万辆，毁模绝版每辆均有版纺号及单体绝版说明书，使每个收藏都成为独一无二的拥有者。
1958年5月，长春一汽自行设计，自行制造的中国第一部轿车“东风”问世，开国元勋毛泽东主席和其它国家领导人在中南海坐了二圈以后兴奋地说“能够坐上由中国自己制造的汽车，真是太好了。”
这部曾经接载过中国伟大舵手获得极大尊崇汽车在历史上的地位有目共睹，那么今天汽车模型也成为收藏者的一件宝贝。
这款独特而极具有收藏价值的乐风轿车模型以实物1：18比例制造而成，全车300多个零件，拥有多个活动部位，包括可开关的车窗和可调节器教的驾驶盘、车头、车尾盖和车门变可以打开，最受瞩目。最具有特色之处在于车头兽前方由24K纯金铸造的金龙标志，每款模型车都有单独编号和证书，仅证书就有四种。紫色的真皮包装盒与众不同，别具一格，打开包装盒，电子音乐“东方红”立刻响在耳边。尤其是经历过那个年代的中年人，听到音乐立刻就会浮想联翩，伟人形象仿佛在眼前，这里面凝聚了设计者的精心。如果没有对车模的感情，没有对车模的多年研究，没有全方位的市场调研，恐怕不会有独具匠心的效果。
第一批模型车已馈赠国家领导、港澳政要，以及到访的国际嘉宾，不少的国际车迷已经收藏，国内车迷更是涌跃购买。限量版的发行又调起不少人的胃口。
四、投资价值
由于有些品种制造工艺复杂，产品数量有限，随着销售以后时间的推移，投资价格无意中升值。几年前香港新世界第一巴士公司刚刚成立，限量出品该公司第一辆双层巴士模型1000台，推出市场价280港元，今天二手车转让价已经是1000港币，有些模型已经有几年或几十年历史，那么在二手市场价格更是身价数倍。
笔者在三年前买的一台29年本特利，这是专门为二战时期英国一位将军而制作的军绿色指挥车。由于工艺细腻，厂家名气，限量发行，现在已到了成倍的上购价，甚至有人愿出二至三倍的价格来收购。
汽车模型由于制造工艺很高而产量又较低，所以具有一定的收藏和增值价值。在1998年法国举办的一次拍卖会上，一部1925年生产的铁皮模型车以31万港元成交。因此，有头脑的车迷不妨把车模做为投资获利的一个途径。
如 何 鉴 别 模 型 车
认识汽车模型，首先知道汽车模型不是玩具，它是真车的严格缩比，它有知识产权和收藏证书，有的还限量发行，通常的比例有1：12、1：18、1：24、1：32、1：43、1：64、1：87等。它的用途是装饰家家，礼品赠送和收藏，同时也是汽车厂家的广告和礼品。
鉴别一个模型车的档次，有马下几种方法：
一、看厂家
世界上有名的汽车模型商有美国富兰克林和MBI，他们以生产1：24车型为主，其中老爷车居多。目前又开发出若干种新款车，著名的劳斯莱斯系列及007特工车均出自这两个厂家之手。日本京商已生产1：18的宝马车系列为主，工艺独特包装较好，是初入门道的发烧看好的品种之一，也是馈赠礼品，装饰家居的上乘之作。
德国迷你和保罗的模型公司以生产1：43赛车和现代车为主，目前国内的收藏爱好者均以他们产品为主，而且以上厂家模型以限量和工艺独特为主，吸引了全球的爱好者和收藏家。美国安徒公司以生产1：64、1：32、1：16拖拉机为主，香港运豪集团以生产具有中国大际特色的车模为主。近些年国内的著名品牌汽车制造商都到这里订购模型，而后把自己的产品打入市场，如红旗、奥迪、捷达王、宝来等等。
二、看数量
好的车模一般实行限量、编码销售，发行数量越来越值钱。例如国产车模邓小平红旗检阅车限量9999台，发售已近尾声，那么从去年的二千多元现在又到了三千元，一旦销售结束还会升值。美国富兰克林生产的欧洲品牌喜事伯、苏珊古董车，据说在香港拍卖到了一万多港币，而当时定价为八百多人民币。
还有68年空中飘带旅游拖卡，更是稀世珍宝，有价无货，据说它的数量全球不过几百台。
三、看零件及质量
一般的汽车模型零件数量少则六七十个，供收藏的在一百个以上，工艺300个，多则500个。大大小小数十数百个零部件大多都精心制作。尤其是车身漆面，汽车仪表，轮胎等部位是检验车模档次的重要依据，有的车模连仪表盘上英文字线都清晰可见，轮胎上的数量及花纹清清楚楚，做工精巧别致，令人叹为观止，爱不释手，那者上乘的佳品。
四、看功能和年代
功能越多，价值就越高。一般的四开门比二开门的价格都要高。国产车精华帕萨特B5，可谓是深受欢迎的佼佼者，外卖不衰,价格不下。原因在于功能多，四个门都能开，而且门带弹簧，即将关门时自动封闭，加上它的名气，销量堪称第一。
东风金龙在功能上创造了绝无仅有，连车窗玻璃都可以手摇升降，这在车模界是少见的。
从年代上讲，汽车模型最老的和最现代的才是最有价值的。
加入WTO以后，汽车模型不会受冲击
当前人们议论的热点是什么？加入WTO以后外国的产品打进中国市场，等着降价。不少大件商品出现币特购，好象中国的产品都落后，其实不然，我可以告诉你，汽车模型世界是最好的是中国
1、 世界是95%的汽车模型都是中国生产的，中国的生产工艺已经走在世界前列，尤其是锌合金压铸工艺是一流的，中国的劳力资源是廉价的，因此不少的厂家选在中国生产，但是专利是人家的。
2、 国外的车迷都很钟爱“China制造”的模型，他们都把盼望得到一台中国车模作为一种追求。另外，国外的车模价格一般比国内高。
3、 我们没有认识到的东西秒在身边，而且国外流行的正是我们国内。因此加入WTO以后，逐渐人们认识了，也才能接受他，一旦接受了，汽车模型价格就了上去了，所以说，汽车模型不会降价。
本人从七十年末开始收藏第一部汽车，到现在已经二十多年了，从当初的单一兴趣到现在交友经营，深深感到：
汽车模型有动力再于：生活充实、增加知识、广交朋友、丰富追求。
有一天晚上雨加雪，电话交谈中候昴明（北京电视台首届车模知识竞赛金奖），说又收到了几款新车型，放下电话，打着雪伞，赶到他家中，当时高民已到（北京电视台首届车模知识竞赛银奖）我们喋喋不休地交谈起厂家及车史，半个小时后，邹硕（著名收藏家，汽车时代主编）敲门进来，这就说明，共同的追求扭带把大家联在了一起。
汽车模型有魅力再于：趣味浓厚、回味无穷、不得到他、誓不罢休。有一位车迷叫张文勇，一直盼着得到林表大陆（德国保罗生产）也就是美国总统肯尼迪遇刺车。去年第六届车展，国际车迷会有一台参展，开幕第一天他就盯上了一再磨，最后答应撤展卖给他。生怕给卖掉，最后感动了负责人，通知工作人员这台车是张文勇的，最后给了他。
山东的淮坊车迷，哈大的大学生，今天下午打电话，听说有他钟爱的车，第二天早止就到了北京，不吃早饭先看车，精神特感人。
汽车模型有魅力在于：一旦投入、别无所求、不良习惯也能克服。
笔者作过调查，汽车模型的收藏者，对汽车模型痴迷的人，不去歌厅、不玩麻将、吸大烟，甚至吸烟的人都很少。
我曾经是对麻将比较热衷的人，随着对模型的投放，现在一点兴趣也没有了。抽了二十多年的烟瑞一颗也不抽了，酒也不喝了，而且心情更好了，总有一个年轻人的心态。
太原市公安局有个车迷关先生，每月工资四五百，他说我每月加班费、餐费及奖金挤出一部分来买车模，千里迢迢进京来，一看就是半天，爱不释手，最后才从几个兜里掏出钱，买上一台回太原，据说也不抽烟了。
旅游学院大学生杜小飞，周六周日作家教，攒点钱就来一回，买上一台心爱的车，走时高兴的心情，昂着头、唱着歌，连门都不关，凯旋而归。