东风11十一内燃机车模型 1:66 周恩来专列 限量

动力时代出品的“周恩来号”机车模型采用东风（DF）11内燃机车原车外型，按1：66比例进行精密仿真制造。 　　
逐一编号，全球限量绝版发行6666台
配发收藏金卡、收藏手册、收藏证书、品质鉴定证书和专用收据，所有文件与模型藏品“同号”发行
1976年10月，正值粉碎“四人帮”的当月，全国铁路100多个机务段学习“毛泽东号”机车模范机车组云集北京，参加“毛泽东号”机车命名30周年大庆。怀着对粉碎“四人帮”的喜悦以及对伟人毛泽东、朱德、周恩来的缅怀，这些司机长们萌发出命名一台“周恩来号”机车的想法，司机长们发之肺腑的心声立即得到铁道部领导的赞同。
1977年11月7日，铁道部党组向国务院发出一份《关于命名“周恩来号”机车的请示》报告。11月10日，党中央、国务院的六位领导对报告作了批示，同意铁道部党组的请示，在周恩来从事领导工人武装起义等革命重要活动所在地的上海铁路局选择一台优秀机车进行命名。上海机务段曾多次担当牵引周恩来专列的“东风3型0058号”机车脱颖而出，赢得殊荣。
1978年1月1日，铁道部发出《铁道部关于命名“周恩来号”机车的决定》。1月5日，铁道部在上海市政府礼堂隆重举行“ ‘周恩来号’机车命名大会”，时任铁道部部长段君毅宣布铁道部关于命名“周恩来号机车的决定。会后，时任上海市市委第一书记苏振华在上海北站为“周恩来号”机车剪彩。上午11时，“周恩来号”机车开始了她在铁道线上的第一次行程。
1987年12月28日，“周恩来号”机车改用东风4型内燃机车；1997年，中国铁路再次全面提速，“周恩来号”改用为戚墅堰机车车辆厂生产的牵引功率达5000马力的东风11型内燃机车，现“周恩来号”机车的车号为1898，正与周总理的出生年份相同。
 　　动力时代出品的“周恩来号”机车模型采用东风（DF）11内燃机车原车外型，车号为1898，按1：66比例进行精密测绘，参照机车出厂技术图纸，进行模型仿真工业设计，出具全套计算机数控开模图纸和各种机加工、雕刻、蚀刻、镶嵌、移印等模型制作图纸。
以德国进口的热作钢为原料，采用计算机数控电火花先进设备，进行仿型雕刻，制造精密合金模具，经过数十次修正、试模、校准后，以锌合金材料压铸车身主体零件，并以其它模具制作更为复杂多样的五金塑胶另配件（各类零件总合542个）。综合运用线切割、激光蚀刻、抛光电镀、烤漆镶嵌等先进工艺，完成零部件加工并进入流水线手工装配，确保模型工艺达到国际品牌标准。
模型外型尺寸按1：66制作，长320mm，宽50mm，高74mm，仿真程度极高，最大限度表现原车细节，零件精密齐全，装配精致的机车走行部是全车最精彩之处，轮对全部可以灵活转动，车身上门窗均可自由开启，百叶窗仿原形车镂空通透制作，驾驶室的装置细节均有表现，全车所有零件均为立体安装。车身顶部控制按钮可控制模型的声光电系统，底座不锈钢镜面装置可折射出模型转向架精彩细节。