CMC M-073 1936年奥迪TYP-C 联盟C 4# 赛车模型 1:18

【车模名称】 1936年奥迪联盟C型银箭4#AUTO UNION TYPE C
【车模品牌】 德国CMC
【车模比例】 1：18
【车模颜色】 银色
【车模说明】 全球限量发行5000台。全新原包装，代收藏卡，限量编号。方向盘控制前车轮转向。

【车型简介】“银箭”不仅是四环标志赛车的名称，也是世界赛车史上一个传奇时代的象征。那是上世纪的30年代，汽车设计奇才费迪南德 波尔舍（Ferdinand Porsche,1875-1952）于1934年为汽车联盟设计出了一款革命意义的赛车——Type A Rennwagen（A型赛车），它首次将16缸发动机安置在驾驶员后方（已成为当今F1赛车的安放标准），油箱安置在车身中部（无论油量多少都不影响车的重心位置），实现了1：1这一赛车的最佳车身前后比重。这款A型赛车由名将汉斯 斯塔克（Hans Stuck）驾驶，首次面世即在柏林的阿瓦斯（Avus）赛道上轻松打破了世界极速记录，并接连囊括了欧洲GP汽车大奖赛（Grand Prix，即音译的“格兰彼治”大赛，F1比赛的前身）、德国公路赛以及山地赛（Hillclimb）冠军。
自此，银色的四环A型赛车与后来的B型赛车（Type Lucca Rennwagen）、C型赛车（Type C Rennwagen）如离弦之箭掠过赛道，所向披靡，为汽车联盟的四环标志创造了赛场神话，被德国民众誉为“Siberpfeile aus Zwickau”（“茨维考的银箭”，萨克森州的茨维考市为汽车联盟霍希和奥迪工厂的所在地）。 1936年，不朽的赛车手伯恩德 罗森迈尔（Bernd Rosemeyer）驾驶着四环B型和C型银箭赛车包揽了当时的所有大奖，包括欧洲GP大奖赛冠军、德国冠军赛以及山地冠军赛。到1937年年底，汽车联盟的四环银箭赛车在其参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军，共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。
从1938年起，根据欧洲GP大奖赛的新规则，12缸发动机的四环D型银箭赛车（V12 Type D Rennwagen）取代了16缸发动机的C型赛车，继续席卷数项重大赛事的桂冠。作为罗森迈尔的后继者，当时最伟大的车手塔齐奥 诺沃拉利（Tazio Nuvolari）驾驶D型赛车为汽车联盟赢得了3个GP大奖赛冠军，其中包括二战前的最后一站GP大奖赛——贝尔格莱德站的冠军。
在30年代，四环银箭赛车与梅赛德斯-奔驰银箭赛车分享着欧洲和非洲各类大奖赛的胜利。特别是1935年到1938年之间，施图克和罗森迈尔统率的汽车联盟车队与另一赛车名将卡拉乔拉领衔的梅赛德斯-奔驰车队之间的对决，其影响力堪与几十年后塞纳与普罗斯特、舒马赫与哈基宁在F1赛道上的较量比肩。而在人们更加熟悉的山地赛中，四环银箭赛车获得的奖项更多。
【品牌介绍】 CMC 是德国著名顶级比例模型品牌公司，自1995年成立以来一贯坚持严格的工厂管理，以最高精密度精确复制原始汽车设计图，生产毫无瑕疵的模型产品所有成品汽车模型都是有数百个甚至一千多个零件手工组装完成。由CMC精挑细选并打造出来的古典汽车模型收藏品在国际模型行业获大奖无数，被全球的收藏家视为不可多得的珍品。
      CMC模型公司出品的汽车联盟C和D1:18比例模型，整体工艺在原高水平模型的基础上又有了巨大进展！某些部件没有采用传统的金属铸造工艺，而是使用了更逼真的制作技术。不锈钢片格栅，铝制轮毂，电镀钢丝辐条。前后舱盖仍然是由各四枚皮带拉扣固定，所有拉扣挂钩都改为不锈钢制作。能够打开的油箱盖同样是由钢片冲压成型后电镀而成。打开油箱盖，注油口内的金属过滤网清晰可见。车轮上的气流导向口也是由独立安装的钢片冲压而成。车内针织材质包裹的座椅、驾驶员侧面拉丝银色的金属舱壁隔板、贴有木板的中置仪表，镶嵌在电镀钢质支架上可向前放倒的风挡玻璃。铜质水箱和散热格栅，耐高温管路。犹如原车一样，每一块车体覆盖件的边缘都有闪着迷人光泽排列整齐的固定铆钉